深圳都市圈交通12月29日消息，深圳地铁发布最新消息显示，位于深圳市南山区西丽街道的西丽高铁新城将要升级成比深圳北站还要大的综合交通枢纽。西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围，东西长约2200米，南北宽约550米，用地面积189公顷（包含四周道路），约169个足球场那么大。
西丽高铁站规划总规模为13台25线（深圳北站是11台20线），将引入国铁线路有赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路；城际铁路有深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站；还有地铁13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。
总之，不管是高铁转地铁，还是大巴转小车，都可“一站式”切换！
根据现阶段《西丽综合交通枢纽城市设计》等规划成果，西丽高铁新城片区规划居住工作人口约8.5万人至10万人，地区的开发总量在360万平方米左右。
同时，西丽高铁新城还将与西丽湖留仙洞片区、高新园片区、后海片区等形成功能互补，促进粤港澳大湾区和全球科创及商务人士的高频次交流。
西丽综合枢纽是一个融合一体、以人为本的站城枢纽，将要构建“中间服务枢纽，两侧服务城市”的紧密关系，给人们出行和居住创造最大的便利。
同时，构建“地下两层、地上三层”的立体慢行网络，对应“地铁连接、地下商业、城市界面、公共空间、上盖开发”的五层楼空间。整个交通枢纽依据“多进多出”的组织原则，通过清晰的动线引导，实现不同交通工具间的快速换乘。
