之前深圳地铁14号线全线热滑成功的消息引起关注，那么地铁冷滑和热滑是什么意思呢？我们一起来了解一下吧~
冷滑
冷滑是指在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。
冷滑试验的顺序一般是先区间后站场，先正线后侧线，先低速后高速。冷滑试验一般分三次进行，第一次为低速冷滑，运行速度区间为10-15km/h；站场为5-10km/h；第二次为中速冷滑，运行速度为25-30km/h；第三次为正常速度。
热滑
热滑是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓从接触网直接取电，依靠地铁试验列车自行运行来检验车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
测试人员通过观察电客车受电时的运行状态，重点观测受电弓与接触网之间的受流情况，检验回流系统状况，检查车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况，检验供电系统潜在的工程缺陷，并在热滑测试后及时进行有针对性的整改，以保证电客车的正常运行。
“热滑试验”实验速度分三种，低速10-20km/h；中速30-40km/h；高速50-60km/h。
总之，经历过冷滑、热滑两个试验之后，再经过车站系统联调、综合联调联试和试运行，地铁就离正式开通不远了~
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