滨海宝安12月21日消息，近日，深圳地铁20号线二期工程狮子山公园站大里程主体结构顺利实现封顶，为后续盾构始发奠定了坚实基础。
狮子山公园站位于宝安机场南路与规划金盛路交叉口西侧，紧临机场南路主干道，为地下两层（局部三层）岛式车站，采用明挖顺作法施工，总长约239.5米，标准段宽20.4米，两端均设置盾构始发。
深圳交通12月15日消息，近日，地铁20号线二期工程西乡公园站1-10轴首块底板混凝土顺利浇筑完成。这一重要节点的完成，标志着车站主体结构施工正式迈入实质性阶段。此次首块底板的顺利浇筑，不仅完成了盾构掘进前置筹备，也为后续施工提供了标准化经验。
深圳交通12月1日消息，近日，地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为项目整体建设按下“加速键”。
深圳交通10月14日消息，近日，20号线二期的狮子山公园站正式启动“搭积木”模式！标志着全线首个全预制装配式地铁车站迈入拼装施工的新阶段。
目前，20号线二期工程，10座车站均已完成一期交通疏解；一期管线改迁累计完成98%；10座车站主体围护结构累计完成75%；土方开挖累计完成25%；主体结构累计完成5%。
深圳交通9月12日消息，近日，深圳地铁20号线土建四工区?文汇站（原上川一路站）项目主体基坑土石方开挖顺利见底，标志着该车站主体结构施工取得重大阶段性进展。
土方开挖见底为后续垫层施工、底板结构浇筑创造了有利条件，也为本站盾构始发奠定了坚实基础。
宝安融媒7月7日消息，5日，深圳地铁20号线七工区狮子山公园站至机场东站区间风井围护结构施工，正式画上句号。这一关键节点的顺利完成，标志着深圳地铁20号线建设又迈出了坚实的一步。
深圳地铁20号线二期途经新安、西乡、航城、福永街道，终至机场北站，全长24.8公里，设11座地下站（含9座换乘站），设计时速120公里，计划2028年开通。
深圳地铁20号线二期不仅填补了南山北部至宝安南部的轨道空白，更通过9座换乘站联动1号线、11号线、12号线等多条线路，实现“主副中心”高效连接。
20号线二期线路示意图（以实际运营为准）
