深惠城际——大鹏支线
爱大鹏2月3日消息，近日，随着葵大2#斜井-大鹏站区段左线最后一块预制板自密实混凝土顺利灌注完成，深惠城际大鹏支线轨道工程迎来关键性突破！
葵大2#斜井至大鹏站、燕葵1#斜井至燕葵2#斜井、坪山站至坪燕工作井三大区段预制板铺设作业全面圆满完成，较原定计划工期提前10天达成节点目标，为后续无缝线路焊接、机电安装及联调联试工作筑牢了坚实根基。
大鹏支线平面示意图
深圳卫视1月20日消息，深惠城际大鹏支线一工区盾构全面贯通。
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里/小时。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
小圈此前从官方获悉，深惠城际大鹏支线预计今年建成。
深惠城际1标段
龙岗发布2026年1月19日消息，近日，深惠城际铁路平湖站至平湖工作井区间(简称“平—平区间”)右线盾构隧道工程实现顺利贯通。
平—平区间右线盾构隧道全长约1232.7米，线路起于平湖站，止于平湖工作井。隧道洞身以块状强风化、中风化砂岩地层为主，局部穿插强风化凹槽，施工难度大。线路最大纵坡达9‰，最小平面曲线半径1500米，隧道埋深介于14.15米至31.09米之间，施工精度要求高。
△图源：中建八局轨道公司
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至深圳市龙岗区深圳国际低碳城，正线长约58.9公里，设计速度160公里/小时，设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。
△深惠城际铁路线路示意图(以实际建成为准)
建成后，将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”，龙岗中心城至前海约30分钟。
