2月2日，《广汕铁路》深汕段开始铺轨，预计今年年底通车运营，届时从广州到深汕全程仅需50分钟。中途途径8个站点，分别是新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾 8 座车站。
该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长 203.36 公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。
广汕铁路深汕段
1月30日，在广汕高铁鹤山隧道施工现场，通过牵引车与推送车的相互配合，作业人员将第一节500米长的钢轨安全平稳地铺在无砟道床上。
这标志着广汕高铁深汕段开始铺轨，即将进入静态验收、联调试验阶段。
更重要的是，这意味着广汕高铁全线通车运营开启倒计时模式
广汕铁路项目在深汕特别合作区境内，全长 20.67 公里，按照日均8公里施工进度，预计6天内可完成双线铺轨和相关收尾工作。
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂，需要“绣花针”式施工。
由于工期紧、任务重，施工单位采用拖拉法进行正线无砟轨道铺设，严把各道工序质量关，高峰期创造了单班日铺轨12.5公里，双班日铺轨15公里的纪录，为保障铺轨工作顺利推进创造了有利条件。
时速350公里
深汕至广州压缩至50分钟
广汕铁路为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。
该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长 203.36 公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。
全线设?新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾 8 座车站。
广汕铁路通车后，深汕特别合作区到广州的距离将压缩到50分钟左右，对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义。
预计今年年底，广汕铁路建成通车。
正式运营后，将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。
