近日，广深沿江高速公路深圳段二期工程（深中通道深圳侧接线）鹤洲高架桥挂篮悬浇箱梁顺利合龙。该工程是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划于2024年与深中通道同步建成，将助力大湾区互联互通。
在宝安建设的交通项目
也正为破解超大城市交通难题率先破题
例如，机荷高速公路交通量巨大，采用常规的扩容方式，难以满足项目交通量的巨大需求。
因此，工程提出“高速公路立体复合扩容”理念，国内首创双层互通立交设计，扩建后将由地面层+立体层共同构成8+8（车道）规模的高速大通道，有效解决互通布设的空间问题，将巨大的转向交通量分层分流，大幅提高立交的转向效率。
机场互通与三围互通形成复合式枢纽
深圳“西大门”的宝安，广深沿江高速公路深圳段二期工程正在加快建设，深中通道深圳侧接线起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛。国际会展中心互通为国际会展中心、宝安沙井等周边片区上下沿江高速的互通立交，已经建成通车。
我国首座高速公路海底地下互通立交正在加快建设。机场互通作为连接区域内多条重要高速公路的枢纽性互通，转向需求量大，交通功能性突出。因此，机场互通与三围互通间通过集散车道连接，形成复合式枢纽互通。
