深圳地铁3号线四期(东延)最新进展来了,接触轨冷滑试验圆满完成

来源:深圳交通

深圳交通6月11日消息,近日,深圳地铁3号线四期工程全线热滑试验圆满成功,标志着该工程具备动车上线调试条件,为后续的联调联试和开通初期运营奠定坚实基础。

3号线四期工程热滑电客车从富坪站出发,驶向梨园站,在低速、中速、高速热滑过程中,各项检测数据正常、性能良好,电客车运行平稳,符合设计要求和施工规范标准,热滑试验取得圆满成功

截至目前,全线各工程进度——

全线土建主体结构全部完工;七座车站附属共43个单体结构完成98%,仅剩一座单体结构施工;轨道工程已全部完成;全线35kV及400V已全部电通,接触轨已送电,已进入系统设备调试阶段;车站公共区装修完成80%,已初具形象;车站附属及出入口装修完成45%,6月底基本完成。

深圳交通6月4日消息,近日,地铁 3号线四期(东延) 接触轨冷滑试验圆满完成,近期还将开展热滑试验。


冷滑是什么?

热滑又有什么区别?


冷滑和热滑

冷滑即不带电滑行,由工程车拖着列车在轨道上行驶。

热滑则是带电运行,由列车自己在轨道上行驶。经历过冷滑、热滑两个试验,表示线路具备列车通行条件。

同时,项目还开展了坪西站C出入口及2号风亭主体结构及防水,白石塘站A、B出入口围护结构及B出入口主体结构及防水部分验收。

3号线四期(东延)将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线四期(东延)工程线路起自既有运营的3号线终点站  双龙站,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至  坪地六联站 。

线路全长约 9.28 km,包含 7 站 7 区间 ,除 梨园站 为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座,新建坪地停车场 1 座。

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▲3号线东延线路示意图(站名以实际运营为准)


3号线四期(东延)建成后将连接起现有的3号线双龙站,进一步提升龙岗东部地区经济发展水平,加强东部组团之间的联系。


3号线四期东延全部消息记录



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