深圳轨道交通10月24日消息，目前，3号线四期已完成项目工程验收，进入车辆试运行阶段，各车站的运营人员也已进驻。
深圳地铁9月23日消息，近日，深圳地铁3号线四期运营团队正式全面进驻，这标志着项目工程建设任务基本完成，全面进入了开通前的工程验收和试运行阶段。
在接下来的时间里，运营团队将对设备设施进行全实质性使用，验证工程质量，熟悉车站内部及周边环境，制定客流组织方案，并开展一系列运营演练。这一阶段的工作将为后续初期运营评估和正式开通做好充足的准备，确保线路高效、顺畅地投入使用。
截至目前
3号线四期工程全线土建主体结构已全部完工，装饰装修工程已完成99%，系统设备联调工作基本完成，各项政府专项验收和剩余施工也在稳步推进中。参建各方将继续通力合作，向着3号线四期高质量开通的目标奋力迈进。
深圳轨道交通8月27日消息，26日下午，3号线四期项目工程验收的帷幕在新生站拉开，验收组依次检查了新生、坪西、富坪等站，对土建装修、系统联调等进行了细致的检查与测试，站内实体工程全部完成，系统测试状态良好。
这意味着地铁 3号线四期 工程全线项目工程验收顺利通过标志着3号线四期工程正式进入空载试运行阶段！
截至目前，
全线各工程进度——全线土建主体结构全部完工；七座车站附属结构完成100%；
轨道工程已全部完成；全线35kV及400V已全部电通，接触轨已送电，系统设备联调完成98%；车站公共区及附属出入口装修完成99%；坪地停车场及综合楼已完成消防验收；项目已完成单位工程验收、项目工程验收，进入试运行阶段。
龙岗融媒发布8月20日消息，近日，深圳地铁3号线四期工程建设“两站三区间”——梨园站、新生站、双梨区间、梨新区间、新坪区间等5个单位工程，已顺利通过验收。
据了解，此次通过验收的单位工程涵盖了高架桥、地下及高架车站、悬臂浇筑连续梁、跨河桥、盾构掘进等多个施工类别，工程结构相当复杂。
深圳轨道交通7月19日消息，近日， 3号线四期 工程富坪站 与 坪地六联站顺利通过建筑装饰装修及节能分部工程验收，成为全线首个完成并顺利通过验收的单位，项目预计将于7月底完成单位工程验收。
深圳交通7月1日消息，3号线四期坪地停车场综合楼，消防验收成功通过。综合楼作为地铁建设的重要配套设施，承载着为地铁工作人员提供办公、设备功能用房、厨房、食堂以及公寓等多功能性辅助用房的使命。
深圳交通6月27日消息，地铁3号线四期工程新生站附属结构顺利封顶，至此，全线7座车站附属结构全部封顶，为线路开通运营奠定坚实基础。
深圳交通6月11日消息，近日，深圳地铁3号线四期工程全线热滑试验圆满成功，标志着该工程具备动车上线调试条件，为后续的联调联试和开通初期运营奠定坚实基础。
3号线四期工程热滑电客车从富坪站出发，驶向梨园站，在低速、中速、高速热滑过程中，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验取得圆满成功。
深圳交通6月4日消息，近日，地铁 3号线四期(东延) 接触轨冷滑试验圆满完成，近期还将开展热滑试验。
冷滑是什么?
热滑又有什么区别?
冷滑和热滑
冷滑即不带电滑行，由工程车拖着列车在轨道上行驶。
热滑则是带电运行，由列车自己在轨道上行驶。经历过冷滑、热滑两个试验，表示线路具备列车通行条件。
同时，项目还开展了坪西站C出入口及2号风亭主体结构及防水，白石塘站A、B出入口围护结构及B出入口主体结构及防水部分验收。
3号线四期(东延)将有效缓解坪地片区的交通压力
3号线四期(东延)工程线路起自既有运营的3号线终点站 双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至 坪地六联站 。
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除 梨园站 为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。
▲3号线东延线路示意图(站名以实际运营为准)
3号线四期(东延)建成后将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。
深圳都市圈此前从官方获悉，深圳地铁3号线四期东延坪地线路将于2025年建成通车。
