深圳都市圈《交通栏目》10月10日从福田融媒官方获悉，目前，香港特区政府正与深圳市政府共同全力推进皇岗口岸和沙头角口岸重建项目。
*新皇岗口岸效果图
皇岗口岸方面，重建后的新皇岗口岸将会采用“一地两检”的安排，并实施“合作查验、一次放行”的通关模式。目前皇岗口岸重建项目正在进行地下室主体结构施工，目标是争取于2025年底基本完成皇岗口岸联检大楼的建设。
沙头角口岸方面，现正进行工程的可行性研究，预计会于2025年内完成。沙头角口岸将以“跨河建”的安排重建，重建后将会成为一个纯旅检口岸，以配合落实跨境货运“东进东出、西进西出”的布局，并且实施“合作查验、一次放行”的通关模式。
官方信息显示，皇岗口岸是全国首个、深港之间唯一一个客货运渠道均实行24小时通关的陆路口岸，自1991年8月开放旅检功能以来，已运行33年。
2021年，香港提出建设北部都会区以及构建“双城三圈”，释放出香港主动推进深港融合发展的强烈信号。皇岗口岸作为“港深紧密互动圈”核心节点，其建设是构建“双城三圈”最坚实的一步，将连接深圳湾超级总部基地、光明科学城、宝安国际机场等重点地区，串联整个广深港科技创新走廊。
*新皇岗口岸“垂直叠放”的高效通关规划布局
据了解，新皇岗口岸联检大楼项目总占地面积8.75万平方米，总建筑面积约68.97万平方米，于2021年5月开始组织基坑工程施工。
新皇岗口岸竣工使用后，将由原来的“两地两检”变成“一地两检”，通关时间将由原来的20分钟缩短至5分钟，并与深圳地铁7号线及香港地铁北环支线等5条轨道线路相连。
新皇岗口岸的特点
新皇岗口岸是一栋大型的单体建筑，新皇岗口岸设计以“湾区基石，国之重器”为概念灵感。“国之重器”形态沉稳厚重，抬高整体景观基座，气势更显庄重恢弘，寓意着口岸为粤港澳大湾区发展的基石重器。
新皇岗口岸联检大楼
最大化利用公共空间。无缝衔接周边绿化，如根据规划百合二路是一条东西向城市绿廊空间，口岸则在北侧结合绿廊空间设置对外的开敞广场。同时，在建筑设计上，新皇岗口岸结合功能布局考虑采用下沉广场的模式，与北广场等公共空间相连，方便群众使用。
巧借自然光线。整个大厅采用自然采光，吊顶单元采用深圳市市花三角梅设计形象。联检大楼屋面作为“第五立面”形象展示，可自然采光，同时设置太阳能光伏板。
功能分区设计。在总体功能布局上，采用功能分层布置、平面再划分功能区块，人车分流。
优化交通流线。在交通组织上，注重交通流线的布置，满足通关查验需要的同时，也满足市民对通关便利的需求。
增强指引功能。在标识上，充分吸收各地包括香港公共建筑标识指引优秀案例，计划打造简洁、清晰、信息有效的标识信息环境。
注重信息化建设。建立智慧口岸，为通关旅客提供相应的通关信息。
