深圳交通10月10日消息，截至目前，5号线西延3座车站主体结构已全部完成，11处附属结构施工全面启动，车站装修累计完成30％。
深圳轨道交通9月7日消息，近日， 5号线西延 大剧院站 折返线“鹏安1号”矩形顶管机顺利始发。随着矩形顶管机的启动，折返线顶管施工正式开始，标志着大剧院站正式进入新的施工阶段。
截至目前，各站点最新进展——
湖贝站主体结构完成100%；
东门站主体结构完成100%；
大剧院站主体盖板完成100%，负一层结构完成100%，负二层结构完成75%；
黄~湖盾构区间完成100%；
湖~东盾构区间完成100%。
深圳交通9月2日消息，近日， 地铁5号线 上水径停车场运营顺利进驻，标志着地铁5号线上水径停车场进入验收阶段，为后续投入使用奠定了坚实基础。
地铁5号线上水径停车场位于 龙岗区布吉上水径片区，场址及周边现状为采石场。场址北面为布坂联络道，西侧紧邻清平高速。
上水径停车场占地 11.6 公顷，总建筑面积约为 82636 平方米。主要功能为承担本线部分配属列车的停放、运用、整备、洗车、周月检作业，包含停车 40 列位。
深圳地铁8月8日消息，6日，深圳地铁5号线上水径停车场热滑试验成功，标志着停车场已具备列车调试条件，为下一步信号调试及开通试运行奠定了坚实基础。
上水径停车场项目工程量大、专业多，专业性强、接口多，涉及土建、轨道、建筑装饰，常规机电、系统机电、工艺设备、强电、弱电、通信信号等施工，是多功能、全专业一体的综合性公共交通工程。
深圳交通8月5日消息，近日，5号线西延项目东门路站附属B出入口暗挖通道顺利贯通，这是该项目完成的首个暗挖通道。
B出入口暗挖通道为浅埋暗挖，施工区域主要位于砂质粘性土、全风化混合岩及强风化混合岩中，地层复杂、土质坚硬，对施工工艺要求极高。
深圳轨道交通2024年7月11日消息，停车场顺利实现所有400V电通节点及400V下级配电箱供电。
继7月7日凌晨地铁 5号线 上水径停车场完成三个跟随所变压器动力电源正式接入低压系统后，7月8日上午10点停车场顺利实现所有400V电通节点及400V下级配电箱供电。上水径停车场400V电通是继“轨通”“35kV电通”之后又一个具有里程碑意义的工程节点。
深圳交通11月12日消息，近日，5号线西延项目大剧院站北侧附属顶板混凝土浇筑完成，为地下主体结构施工提供了条件。大剧院站北侧附属总面积1500平方米，共分四个流水段进行施工，工期紧、任务重。
罗布发布6月29日消息，地铁 5号线西延 项目“深安二号”盾构机顺利完成二次始发，拉开了又一场盾构掘进攻坚战的帷幕，标志着项目进入到第二阶段“大干”高潮。新的掘进东门路站~建设路站区间，沿线大型建筑物众多，地下管线管道密集、错综复杂，穿越、上跨既有运营地铁线，施工难度大、风险高。
截至目前
各站点最新进展——
东门路站主体结构完成100%;
建设路站主体盖板完成100%，主体土方完成97%;
大剧院站主体盖板完成100%，四期围护结构工程完成80%。
深圳轨道交通6月13日消息，地铁 5号线西延 黄贝岭站后 - 东门路站区间联络通道盾构机顺利推至停机位，区间联络通道的顺利贯通。这是“洞中打洞”的新工法，首次应用于深圳地铁建设，也是深圳地铁首次盾构法联络通道的成功应用。
深圳市规划和自然资源局6月12日晚发布消息，轨道5号线西延段将新增湖贝站、东门站、大剧院站；5号线的“建设路”站名，调整为“湖贝”站名。客家古村湖贝，积淀的历史可追溯到550年前的明宪宗成化年间。
截至目前，轨道5号线西延项目，正在建设中，预计2025年通车，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
2月16日，深圳地铁官方消息，截至目前——5号线西延工程东门路站主体结构施工已完成80%；建设路站主体结构施工已完成40%；大剧院站主体围护结构及盖板结构施工已完成；大剧院站折返线始发井围护结构施工已完成30%。
1月13日，深圳地铁官方消息，深圳地铁5号线西延项目黄东区间第二台盾构机“深安一号”平安到达东门路站接收井，标志着5号线西延项目首个盾构区间顺利双通。黄贝岭站后明挖段-东门路站区间隧道的贯通，开启了2023年5号线建设的新征程。
2023年1月4日，深圳地铁官方消息，深圳地铁5号线西延项目——黄东区间右线顺利贯通，黄东区间右线的顺利贯通是5号线西延项目首个贯通的区间隧道，标志着该项目工程取得重大突破，为全线的贯通奠定了坚实的基础。
深圳地铁5号线工程（黄贝岭站后至大剧院段）全线沿深南东路东西向敷设，起自5号线一期工程黄贝岭站站后，终至大剧院站；线路全长2.88km，共设3站3区间。
深圳地铁5号线是深圳内一条起于黄贝岭站，终于赤湾站的地铁线路，全长47.65千米，共设34个车站，而为缓解黄贝岭站运营压力，5号线西延线项目于2019年8月13日开工。
5号线西延线路示意图（站名以实际运营为准）
深圳地铁5号线西延线什么时候开通
目前仍在建设当中，预计2025年开通。
深圳地铁5号线西延线最新进展
10月7日，经过全体参建人员的努力，历时35天，地铁5号线西延，大剧院站主体围护结构二期顶板，顺利完成混凝土浇筑。
大剧院站二期，顶板板总面积约2561㎡，共分七个流水段进行施工，在工期紧、任务重的情况下，项目部抢抓施工“黄金期”，推动项目建设“加速度”，最终顺利完成主体结构封顶，成为全线第一个完成，主体结构二期顶板车站。
▲5号线西延线路示意图
(仅供参考，站点名称以实际建成为准 )
深圳地铁5号线西延线简介
深圳地铁5号线西延线也就是从既有深圳地铁5号线终点站黄贝岭站延伸至大剧院站，线路长约2.88千米。
采用全地下方式敷设，设车站3座，分别为东门路站、建设路站、大剧院站，全部为换乘车站。其中东门路站与湖贝站换乘，建设路站与老街站换乘，大剧院站与1、2号线大剧院站换乘。
线路大致走向与深圳地铁2号线基本一致，预计建成后将缓解黄贝岭站早晚高峰拥挤现状。
未来，大剧院站将成为深圳地铁1号线、深圳地铁2号线、深圳地铁5号线西延线换乘站。
建成后，宝们无需换乘便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到有效改善，还将有效支撑罗湖区发展与产业结构升级。
